El italiano Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP23) consiguió su primera victoria como piloto oficial de Ducati al vencer con autoridad el Gran Premio de Malasia de MotoGP, en el que su compañero y líder del mundial, Francesco Bagnaia (Ducati Desmosedici GP23) “frenó casi en seco” el ímpetu del español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP23) en la pelea por el título.
Bastianini sentenció la carrera prácticamente desde el mismo momento de la salida para marcharse al final en solitario, con la única oposición inicial del español Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP22), mientras que Jorge Martín, que necesitaba culminar por delante de Pecco Bagnaia para sentirse más vivo en la pelea por el título, falló y se tuvo que terminar conformando con la cuarta posición.
Bagnaia cuenta ahora con una ventaja de catorce puntos sobre el español Martín, a falta de dos grandes premios por disputarse, los de Qatar y la Comunidad Valenciana. Jorge Martín intentó sorprender a Pecco Bagnaia en la salida, pero al final se “coló” en la apurada de final de recta, en la que perdió tres posiciones para verse en la quinta plaza, superado por el propio Bagnaia y también por Enea Bastianini, Alex Márquez y Marco Bezzecchi.
Antes de concluir el primer giro Martín ya logró recuperar un posición a Bezzechi, en tanto que al frente de la carrera mandaba Bastianini, seguido de Alex Márquez y Bagnaia, con Jorge Martín cuarto, por delante de Marco Bezzecchi el australiano Jack Miller (KTM RC 16) y el francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1), que fue el más rápido en los entrenamientos libres de la mañana dominical.
Bastianini se mantuvo firme en la primera posición, con Alex Márquez pegado a él como una “lapa” y consiguiendo ambos una ventaja de poco más de ocho décimas de segundo sobre el grupo que lideraba Bagnaia con Martín pegado a él, que lo intentó adelantar en la curva trece, pero encontró una rápida respuesta del italiano en la salida de la misma.
Bastianini y Márquez marcaron sendas vueltas rápidas de carrera en el tercer giro para conseguir una diferencia de casi medio segundo respecto a sus perseguidores, en el que se entabló una encarnizada lucha entre Bagnaia y Martín por el tercer puesto con numerosos adelantamientos al límite.
El español Joan Mir (Honda RC 213 V) fue la primera baja de la carrera, al irse por los suelos en la quinta vuelta, en la curva cuatro, y dos vueltas más tarde causó baja el portugués Miguel Oliveira (Aprilia RS-GP), en la curva nueve. Poco después, también tomaba el camino de talleres con problemas técnicos el español Raúl Fernández (Aprilia RS-GP) y Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP) que se iba por los suelos en la curva nueve de la novena vuelta cuando era decimotercero. Aleix Espargaró culminó así un fin de semana nefasto, en el que protagonizó hasta cinco caídas.
Por delante Bastianini y Alex Márquez se perfilaron como los únicos candidatos a la victoria, con más de dos segundos de ventaja en la séptima de las veinte vueltas a que estaba prevista la carrera, mientras que Bagnaia se mostró capaz de mantener “a raya” al español Martín.
Mientras Bastianini no logró despegarse de la presión de Alex Márquez, por detrás Pecco Bagnaia fue consolidando poco a poco el tercer puesto sin que Jorge Martín diese muestra alguna de poder “enjugar” las diferencias que poco a poco le iba “endosando” el italiano.
En la curva doce de la duodécima vuelta la carrera sufrió una nueva baja, la del surafricano Brad Binder (KTM RC 16), mientras que por delante nada cambiaba y poco a poco todos los pilotos iban consolidando sus posiciones, sin que Jorge Martín diese muestras de poder “rebatir” los argumentos de Bagnaia para consolidar su podio y aumentar en tres puntos su ventaja.
El japonés Takaaki Nakagami (Honda RC 213 V) fue otra de las “víctimas” de la complicada curva nueve, en donde terminó por los suelos, pero en su caso recuperó la moto para continuar en carrera, si bien la concluyó en la última posición. La carrera ya no tuvo mayor historia, pues Enea Bastianini consolidó su primera victoria como piloto oficial de Ducati con más de dos segundos sobre el español Alex Márquez y con el líder del mundial, Pecco Bagnaia, tercero en el podio.
Jorge Martín finalizó en la cuarta posición, con el francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1), quinto, seguido por el italiano Marco Bezzecchi, el australiano Jack Miller, y los italianos Franco Morbidelli (Yamaha YZR M 1), Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP22) y Luca Marini (Ducati Desmosedici GP22) copando las diez primeras posiciones.
Maverick Viñales (Aprilia RS-GP) culminó en la undécima posición, con Marc Márquez (Honda RC 213 V) decimotercero, por delante de Augusto Fernández (Gas Gas RC 16), Pol Espargaró (Gas Gas RC 16), Iker Lecuona (Honda RC 213 V) y Álvaro Bautista (Ducati Desmosedici GP23).
